“Also in Österreich eine Sitzbank und die Motorverkleidung besorgt. Zufällig habe ich bei einem Händler mal den Anbausatz für die Motorverkleidung gekauft, sonst würde die Verkleidung jetzt windschief dranhängen.

Ich habe die ganze Kiste komplett zerlegt und alles sand- und glasgestrahlt.”

“Was nicht restaurierungsfähig war, wurde durch Neuteile ersetzt, wie der Auspuff, Blinkarmatur usw. Lackiert hat die Ultra ein Freund ein meinem Hof. Das komplette Dekor besorgte mir Andi Bunte. Die kleinen Aufkleber wie der Marzocchi-Aufkleber auf der Gabel kommen von der Veterama.”

“Der Motor wurde natürlich auch restauriert. Da die Serienstreuung bei Sachs sehr groß ist, ist diese Ultra mit 93 km/h etwas langsamer als meine rote, aber man kann nicht alles haben.”

Und hier die 3. Vorstellung von Richards Mopeds, einer Hercules Ultra 50 RS: “Gekauft 2002 als komplett vergammeltes Fragment. Allerdings waren alle Papiere, wie Kaufrechnung von 1982 und die Garantiekarte dabei. Original ist diese Ultra eine ganz normale Ultra 50, aber ich wollte eine 50 RS Silberpfeil haben; eine Ultra 50 hatte ich ja schon.”

“Verschiedene Teile wie Felgen und Tauchrohre wurden plastikbeschichtet, die Bremsscheiben, Achsen, Muttern und viele Kleinteile verzinkt, der Fußbremshebel und noch einige Kleinteile verchromt”.

“Leider gibt es die Stoßdämpfer nicht in schwarz. Deswegen wollte ich sie auseinandernehmen, aber leider geht das bei genau diesen Dämpfern nicht. Vielleicht springen mich mal schwarze Stoßdämpfer an.”